İlk kez tanıtıldığı 1998 yılından bu yana dünyada 16 milyon adetlik satış rakamına ulaşan Ford Focus'un dördüncü neslinin, Türkiye'de satışa sunulduğu bildirildi.
Ford Focus'un, dördüncü nesliyle Türkiye'de satışa sunulduğu bildirildi.
135 bin liradan başlayan fiyatlar ile satışa sunulan Focus, biri dizel ikisi benzinli olmak üzere toplam 3 motor seçeneği ile bayilerde otomobilseverleri bekliyor.
Benzinli motorların baz versiyonunu oluşturan 1.5 litrelik Ti-VCT motorun 123 PS güç ve 150 nm tork değeri bulunurken, bir diğer benzinli seçenek olan 1.0 litrelik Ecoboost motor ise 125 PS güç ve 170 nm tork sunuyor.
Focus'un dizel motor seçeneğini ise 300 nm tork ve 120 PS güç sunan 1.5 litre Ecoblue ünite oluşturuyor.
Dizel ve 1.0 litre benzinli motorda 8 ileri otomatik şanzıman sunulurken, 1.5 litrelik benzinli motor 6 ileri otomatik şanzıman ile birlikte almak mümkün.
3 DONANIM PAKETİ İLE SATIŞTA
Focus'ta hatchback, sedan ve station wagon olmak üzere üç gövde seçeneği bulunurken, TrendX, Titanium ve ST-Line olmak üzere üç adet de donanım paketi sunuluyor.
Otomobilde, Kablosuz Şarj Bölmesi, 8 inc multimedya ekranı, on hoparlörden oluşan 675 watt'lık B&O ses sistemi, göz hizası gösterge panelinin (Head-up display), Aktif Park Asistanı, Dinamik LED Ön Far Sistemi, Yaya ve Bisiklet Algılama Özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı, Acil Durum Manevra Destek Sistemi, geri görüş kamerası ve çift parça panoramik açılan cam tavan gibi donanımlar yer alıyor.
ÖLÇÜLERİ BÜYÜDÜ
Yeni Focus'ta Normal, Spor ve Eco olmak üzere 3 farklı sürüş modu, hızlanma, vites geçişleri, havalandırma ve direksiyon tepkilerinin sürüş koşullarına uyacak şekilde ayarlanmasını sağlıyor.
Focus'un yeni neslinde tasarımla birlikte ölçülerde değişmiş durumda. Buna göre, otomobilin aks mesafesi 53 milimetre ve uzunluğu 109 milimetre arttı.
Sedan modelde ise, ön sıra omuz mesafesinin 10 milimetre, diz mesafesinin 15 milimetre, arka koltuklarda ise diz mesafesinde 70 milimetre, omuz mesafesinde 59 milimetre artırıldığı belirtildi. Otomobilin bagaj hacminin de bir önceki modele kıyasla 90 litre artarak 511 litre değerine ulaştığı bildirildi.
VİTES KOLU YOK
Ford Focus'un dış tasarımı yerini aldığı modele göre daha agresif ve kaslı yapısıyla dikkat çekiyor. Otomobilin ön tarafını büyüyen ızgara domine ederken, arka tarafında ise yatay tasarlanmış stop grubu göz çarpıyor. Focus'un iç mekanındaki en önemli değişiklik ise, 8 ileri otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites topuzu yerine dairesel bir vites kumandasına yer verilmiş olması. Bu sayede otomobilin vites konsolunda daha fazla eşya gözüne yer açılmış.
İç mekanda, otomobilin artan malzeme kalitesi ilk bakışta hissedilirken, head-up display gösterge ekranı da kullanım kolaylığı ile dikkat çekiyor. Yeni Focus'u kullanma şansı bulduğumuz yaklaşık 50 kilometrelik güzergah boyunca, aracın hem süspansiyon konforunun hem de zaten iyi olan yol tutuş kapasitesinin arttığını gözlemledik. Viraj tutunma performansı spor otomobilleri aratmayan otomobilin, tümsek geçişlerinde ve bozuk asfaltta bile konfor seviyesinden ödün vermemesi de önemli bir gelişme.
Kaynak: www.sondevir.com
